*
Saturday, November 23, 2024
spot_img

Latest Posts

ශ්‍රී ලංකාවේ මෝටර් රථ රක්‍ෂණය පිළිබඳ Fitch Ratings වෙතින් අනාවැකියක්!

සටහන – රෂිකා හෙන්නායක

පෙබරවාරි 01 කොළඹ (LNW): ශ්‍රී ලංකාවේ ජීවිත නොවන රක්‍ෂණ සමාගම් විසින් මෝටර් රථ රක්‍ෂණ වැඩවර්ජන, කැරලි කෝලාහල, සිවිල් කලබල සහ ත්‍රස්තවාදයේ (SRCCT) වාරිකවලින් 100%ක් රජය සතු ජාතික රක්ෂණ භාර අරමුදල වෙත ගෙවිය යුතු බවට නව නියෝගයක් මණ්ඩලය නිකුත් කර ඇති අතර, ජීවිත රක්‍ෂණ නොවන රක්‍ෂණකරුවන්ගේ ප්‍රතිරක්ෂණ ලාභය නරක අතට හැරීමට ඉඩ ඇති බව Fitch Ratings පවසයි.

කෙසේ වෙතත්, ජීවිත රක්‍ෂණකරුවන්ට වාරික මිල ඉහළ නැංවීමට හැකි නම්, ජීවිත රක්‍ෂණකරුවන්ගේ ලාභදායිතාව සහ අවදානම් මත පදනම් වූ ප්‍රාග්ධන ප්‍රමාණවත්තා අනුපාත කෙරෙහි ඇති බලපෑම අඩු කළ හැකිය. SRCCT ආවරණය සැපයීම සඳහා ජාතික රක්ෂණ භාර අරමුදල වෙතින් මෝටර් රථ රක්‍ෂණකරුවන්ට ලැබෙන කොමිස් මට්ටම මත ද බලපෑම රඳා පවතී.

2008 රජයේ ගැසට් පත්‍රයක් සඳහා සම්පූර්ණ මුදල් ප්‍රේෂණ අවශ්‍ය වුවද, 2024 ට පෙර, කර්මාන්ත භාවිතය වූයේ SRCCT වාරිකවලින් 12%ක් පමණක් ප්‍රතිරක්‍ෂණ වැඩපිළිවෙළක් යටතේ ජාතික රක්ෂණ භාර අරමුදල වෙත ප්‍රේෂණය කිරීමයි.

2022 මැයි මාසයේදී රාජ්‍ය විරෝධී විරෝධතාවල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සැලකිය යුතු හිමිකම්පෑම් තිබුණද, සාපේක්ෂව අඩු හිමිකම් සිදුවීම් හේතුවෙන් SRCCT අංශය සාමාන්‍යයෙන් මෑත වසරවලදී ඉහළ ලාභයක් ලබා ඇත.

ජාතික රක්ෂණ භාර අරමුදල 2023 ජුලි මාසයේ කල් ඉකුත්වීමෙන් පසුව SRCCT අංශය සඳහා ජාත්‍යන්තර ප්‍රතිරක්‍ෂණකරුවන් සමඟ එහි ප්‍රතිරක්‍ෂණ ආවරණය තවමත් අලුත් කර නොමැති අතර, එවැනි ආවරණයක් නොමැතිව ජාතික රක්ෂණ භාර අරමුදල මුහුණ දෙන අනපේක්ෂිත පාඩු එහි ප්‍රාග්ධන තත්ත්වය සහ ඉපැයීම් සඳහා ඉහළ අස්ථාවරත්වයක් ඇති කිරීමට හේතු විය හැකි බව විශ්වාසයයි.

ජාතික රක්ෂණ භාර අරමුදල වෙත පාඩු ලැබීමට පෙර මෝටර් රථ රක්‍ෂණකරුවන්ට රුපියල් මිලියන 10 ක උපරිම වාර්ෂික සමස්ත ශුද්ධ ආදායමක් තබා ගැනීමක් මීට පෙර තිබුණි. නව සැකසුම යටතේ මෙය තවදුරටත් සිදු නොවන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ජාතික රක්ෂණ භාර අරමුදල නිරාවරණය වැඩි වනු ඇත.

එසේ වුවද, දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ වර්ධනය ප්‍රකෘතිමත් වීම, උද්ධමනය ලිහිල් කිරීම සහ බාහිර ද්‍රවශීලතා ප්‍රමිතික වැඩිදියුණු වීම සමඟ 2024 දී ශ්‍රී ලංකාවේ ආර්ථික තත්ත්වය වැඩිදියුණු වනු ඇතැයි Fitch අපේක්ෂා කරයි.

මෙම සාධක වාහන ඉල්ලුමට සහාය විය යුතු අතර සාමාන්‍යයෙන් 2024 ට වඩා උද්ධමනයට වඩා සැලකිය යුතු වේගයෙන් වාරික ඉහළ නැංවීමට මෝටර් රථ රක්‍ෂණකරුවන්ට හැකි වනු ඇත.

මෙය SRCCT වාරික ජාතික රක්ෂණ භාර අරමුදල වෙත සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රේෂණය කිරීමෙන් ලාභදායිතාවයට ඇති බලපෑම මධ්‍යස්ථ කරනු ඇත, නමුත් ඉහළ මිල ගණන් සඳහා ඉල්ලුම වර්ධනය අඩාල කළ හැකිය.

බොහෝ රක්‍ෂණකරුවන්ගේ මිල වැඩිකිරීම් සඳහා ඇති හැකියාව තවමත් තරඟකාරීත්වය නිසා සීමා කෙරෙනු ඇති අතර, බොහෝ ෆිච් ශ්‍රේණිගත කළ ජීවිත රක්ෂණ නොවන රක්‍ෂණකරුවන්ගේ ඒකාබද්ධ අනුපාත 2024 සඳහා 100% ට වඩා ඉහළ මට්ටමක පවතිනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු.

Latest Posts

spot_img

දේශපා

Don't Miss

eskişehir escort sakarya escort sakarya escort bayan eskişehir escort bayan