රෂිකා හෙන්නායක අප්රේල් 08, කොළඹ LNW :
ජාතික ගුවන් සේවය වන ශ්රී ලංකන් ගුවන් සේවය පුනර්ජීවනය කළ යුතු බවට ප්රතිපත්තිමය ස්ථාවරයක් තිබුණද, පෞද්ගලික අංශය සම්බන්ධ කර ගත යුතුද නැතහොත් තනි අධිකාරිය රඳවා ගත යුතුද යන්න රජය තවමත් තීරණය කර නොමැති බව වරාය හා ගුවන් සේවා අමාත්ය අනුර කරුණාතිලක මහතා පැවසීය.
රාජ්ය ව්යවසායන් (SOEs) ප්රතිව්යුහගත කිරීම ශ්රී ලංකාව සඳහා ජාත්යන්තර මූල්ය අරමුදලේ (IMF) විස්තීර්ණ අරමුදල් පහසුකම (EFF) වැඩසටහනේ මූලික අරමුණයි. එය මූල්ය අවදානම් විසඳීමට සහ දිගුකාලීන ණය තිරසාරභාවය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
රජය, එහි 2026 පාලන ක්රියාකාරී සැලැස්මේ, 2026 සඳහා SOE ප්රතිසංස්කරණය සැලසුම් කර ඇත. රාජ්ය වාණිජ ව්යාපාර කළමනාකරණ පනත් කෙටුම්පත කෙටුම්පත් කර මෙම මාසයේ කැබිනට් අනුමැතිය සඳහා ඉදිරිපත් කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.ජාතික ගුවන් සේවය සඳහා වන සැලසුම් පිළිබඳව විමසූ විට, අමාත්යවරයා මාධ්ය වෙත පැවසුවේ රජය මේ මොහොතේ ගුවන් සේවය සඳහා ප්රධාන විධායක නිලධාරියෙකු පත් කිරීමට ප්රමුඛත්වය දී ඇති බවයි. පෞද්ගලික අංශය සමඟ හවුල්කාරිත්වයකට එළඹීමෙන් හෝ ජාත්යන්තර කළමනාකරණ ආකෘතියක් අනුගමනය කිරීමෙන් එය ප්රතිව්යුහගත කළ යුතු ආකාරය රජය තවමත් තීරණය කර නොමැති බව ඔහු පැවසීය.
ශ්රීලංකන් ගුවන් සේවය සහ රජය මෑතකදී නිවේදනය කළේ 2024 ජුනි මාසයේදී පරිණත වූ ගුවන් සමාගමේ ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 175 ක රජයේ සහතික කළ බැඳුම්කරවලට සම්බන්ධ කැමැත්ත ඉල්ලීම, හුවමාරුව සහ ටෙන්ඩර් දීමනාව සාර්ථකව නිම කළ බවයි. එමඟින් කැපී පෙනෙන හිමිකරුවන්ගෙන් සියයට 99 කට වඩා සහභාගීත්වයක් ලබා ගන්නා ලදී.මේ අතර, ශ්රීලංකන් ගුවන් සමාගමේ සහ ශ්රීලංකන් කේටරින් සමාගමේ සභාපති සරත් ගනේගොඩ මහතා ද 2026 මාර්තු 31 වන දින සිට ක්රියාත්මක වන පරිදි අධ්යක්ෂ මණ්ඩල දෙකෙන්ම ඉල්ලා අස්වීමේ ලිපියක් ඉදිරිපත් කළේය.
ජාතික ගුවන් සේවය 2023/24 දී රුපියල් බිලියන 7.9 ක ලාභයක් වාර්තා කළ අතර එය 2024/25 දී රුපියල් බිලියන 2.7 ක අලාභයක් විය.
කෙසේ වෙතත්, ගුවන් සමාගම පැවසුවේ මෙම විචලනය ප්රධාන වශයෙන් 2024/25 දී රුපියල් බිලියන 3.9 ක විනිමය ලාභයක් අඩුවීම නිසා සිදුවූ බවත් එය පෙර වසරේ රුපියල් බිලියන 26 ක විනිමය ලාභයට සාපේක්ෂව බවත්ය.
