කොළඹ (LNW): පාඩු ලබන රාජ්‍ය ආයතන පෞද්ගලීකරණය කිරීම පිළිබඳ ආණ්ඩුවේ සංවාදය මැද, ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සමාගම පාඩු ලබන ආයතනයක් වීම පිටුපස ඇති හේතූන් සඳහා ඕනෑ තරම් සාක්ෂි ඇති බවට කණස්සල්ලට පත් සංචාරකයින් පිරිසක් ප්‍රකාශ කිරීම හේතුවෙන් ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සමාගම නැවත වරක් කාගේත් අවධානයට ලක්ව ඇත.
LNW වෙත ලැබුණු ආරංචිමාර්ග අනුව, ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සේවයේ (UL 455) ගුවන් යානය ජපානයේ නරීටා සිට දිනකට පෙර (2023 අප්‍රේල් 08) කොළඹ බලා පැමිණීම පැය තුනකින් ප්‍රමාද වී තිබෙන අතර, මෙහි දී මඟීන් ලද අපහසුතාවය අගතියට පත් එක් පාර්ශවයක් විසින් සැල කර තිබුණේ පහත පරිදිය:
ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සේවය පාඩු ලැබීමට හේතු පිළිබඳව අපට ඕනෑ තරම් සාක්ෂි තිබේ. ඉකුත් අප්‍රේල් 8 වැනි දින ජපානයේ නරිටා සිට කොළඹ බලා පියාසර කිරීම සම්බන්ධයෙන් අපට ඒ පිළිබඳ අත්දැකීමක්‌ ලැබිණි.
පෙරවරු 11.35 ට පිටත් වීමට නියමිතව තිබූ UL 455 දරන ගුවන් යානයට ගොඩවීමට මගීන් නරීටා ගුවන් තොටුපළේ සිට ඇත.
මෙම විශේෂ ගුවන් යානය පස්වරු 2.30 දක්වා (පැය 3 කින්) ප්‍රමාද වන බව ඔවුන්ට දන්වා ඇත්තේ ගුවන් තොටුපළේදී පමණි. ඒ වන විට කොළඹ සිට සම්බන්ධක ගුවන් ගමන් (connecting flights) අල්ලා ගැනීමට අපේක්ෂාවෙන් මෙම ගුවන් යානය වෙන්කර ගත් විදේශිකයෝ ද සිට ඇත. ඔවුන් කෝපයට පත් වූ අතර ඔවුන් නැවත ශ්‍රී ලංකාවේ සංචාරය නොකරන බවත් ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සේවයෙහි පියාසර කිරීමට කිසිදු ආයතනයකට නිර්දේශ නොකරන බවත් පවසනු අපට අසන්නට ලැබිණි.
චෙකින් ඉන් කවුන්ටරවල ජපන් කාර්ය මණ්ඩලය ප්‍රමාදය ගැන ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සමාගම වෙනුවෙන් සමාව අයැද සිටිනු දක්නට ලැබිණි. මෙම අපහසුතාව හේතුවෙන් සෑම මගියෙකුටම එයාර්පෝට් කැෆේ භෝජනාගාරය වෙතින් ආහාර සහ බීම ලබා ගැනීම සඳහා යෙන් 1,200ක වවුචරයක් ද ලබා දෙන ලදී.
ගුවන් යානය පැමිණි අතර මගීන් ඇතුළු වීමට පෙර ආපසු හැරවීමට තවත් පැයක් ප්‍රමාද විය. සවස 2.40 ට පමණ ගුවන් ගමන නැවත ආරම්භ විය.
කෙසේ වෙතත්, බුද්ධි සහ ෂෙහාන් නම් කාර්‍යය මණ්ඩල සාමාජිකයන් දෙදෙනෙකු විසින් ගුවන් යානය තුළ සේවය (in-flight service) විශිෂ්ට ලෙස මෙහෙයවන්නට සමත් වූ බව පැවසිය යුතුය.
හානිය පාලනය කිරීමේ ප්‍රයද්නයක් ලෙස මඟීන් සතුටු කිරීම සඳහා ඔවුන් කතාබස් කරමින් මත්පැන් බෙදා හරින අන්දම දැකගත හැකි වූ අතර, කොළඹ නරීටා අංශයේ ලබා දෙන අප්‍රියජනක ආහාර වේල්වලට සාපේක්ෂව ජපානයේ නිශ්පාදිත ඉස්තරම් ආහාර වේල් දෙකක් ලබා දීම ද සිදුවිය. UL 455 යානයේ වැඩි හරියක් කාන්තා නියෝජනය පැවති නපුරු ලෙස තම සේවාදායකයන්ට සැලකූ ගුවන් සේවක මණ්ඩලය මෙන් නොව, නව ගුවන් සේවක මණ්ඩලය ඉස්තරම් විය. ගුවන් ගමන තුළ හොඳ දෙයකට පැවති එකම දෙය වූයේ, ජපානයේ නරීටා නගරයට සැලසුම්කළ කාලයට මිනිත්තු 40 කට පෙර යානය ගොඩ බෑ කපිතාන් ඇඹුල්දෙනිය යි.
අපේ රටේ බදු ගෙවන්නන්ට බරක් වී ඇති වත්මන් තත්ත්වයෙන් ලාභ ඉපැයීමට කටයුතු කිරීම සඳහා අපගේ ජාතික ගුවන් සේවය පත් කිරීමට අධ්‍යක්ෂවරුන් / ජ්‍යෙෂ්ඨ පරිපාලන කලමනාකරුවන් තම මේස් උස්සා ගත යුතු කාලය එළඹ ඇත.
එයාර් සිලෝන් සහ එයාර් ලංකා වැනි සේවාවන් හි පැවති අතීත ශ්‍රේෂ්ඨත්වය නැවත ලබා ගැනීමට ප්‍රමුඛතාවය ලබා දෙන මෙන් අපට බලධාරීන්ගෙන් ඉල්ලීමට සිදුව ඇත.
