සටහන – පුලී
නොවැම්බර් 09, LNW (කොළඹ): ෆෝමියුලා වන් ලෝක ශූරතා තරගාවලියේ බ්‍රසීලියානු ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගය දැඩි උණුසුම්කාරී සහ අනපේක්ෂිත සිදුවීම් රැසකින් පිරුණු තරගයක් බවට පත්විය. බ්‍රසීලයේ සුප්‍රසිද්ධ ඉන්ටර්ලාගෝස් ධාවන පථයේ පැවැති මෙම තරගයේදී මැක්ලරන් කණ්ඩායමේ ලැන්ඩෝ නොරිස් විශිෂ්ට ධාවනයක නිරත වෙමින් ජයග්‍රහණය හිමිකර ගැනීමට සමත් විය. ඒ අතරතුර මර්සිඩීස් කණ්ඩායමට කොන්ස්ට්‍රක්ටර්ස් ශූරතාව තහවුරු කරගැනීමට හැකි වුවද, ඔවුන්ගේ ධාවකයන් දෙදෙනාටම තරගය තුළදී වේදිකාවට පැමිණීමට නොහැකි වීම විශේෂත්වයකි.
නොරිස්ගෙන් ආරම්භයේ සිටම විශිෂ්ට ධාවනයක්
තරගය ආරම්භයේදී පළමු ස්ථානයෙන් ධාවනය ආරම්භ කළ ලැන්ඩෝ නොරිස්ට ආරම්භක වටයේදීම දැඩි අභියෝගයකට මුහුණදීමට සිදුවිය. දෙවැනි ස්ථානයෙන් තරගය ආරම්භ කළ කිමී ඇන්ටනෙලි පළමු වංගුවේදී නොරිස් අභිබවා ඉදිරියට පැමිණීමට සමත් විය. තෙත් සහ ලිස්සනසුලු ධාවන පථය හේතුවෙන් ධාවකයන්ට තම මෝටර් රථ පාලනය කරගැනීමද පහසු නොවීය.
කෙසේ වෙතත්, නොරිස් තම වේගය සහ තරග උපායමාර්ගය නිවැරදිව පවත්වාගෙන යමින් ඇන්ටනෙලිට පීඩනයක් එල්ල කළේය. තරගයේ මුල් භාගයේදී ඇන්ටනෙලි තත්පර අටක පමණ ඉදිරියක් ගොඩනඟා ගැනීමට සමත් වුවද, ඔහුගේ අවාසනාවන්ත වරදක් හේතුවෙන් එම වාසිය අහිමි විය.
තරගයේ 20 වැනි වටය ආසන්නයේදී ඇන්ටනෙලි පළමු වංගුවේදී මෝටර් රථයේ පාලනය ගිලිහී කැරකී යාමත් සමඟ නොරිස්ට පළමු ස්ථානය හිමි විය. එම අවස්ථාවෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගත් නොරිස් තරගයේ ඉතිරි කොටස තුළ තම ඉදිරිය ආරක්ෂා කරගනිමින් ජයග්‍රහණය තහවුරු කළේය.
වර්ස්ටැපන්ගේ තවත් විශිෂ්ට නැවත පැමිණීමක්
මෙම තරගයේ වඩාත්ම අවධානය දිනාගත් ධාවනයක් ඉදිරිපත් කළේ රෙඩ්බුල් කණ්ඩායමේ මැක්ස් වර්ස්ටැපන්ය. එන්ජින් දඬුවමක් හේතුවෙන් පසුපසින්ම තරගය ආරම්භ කිරීමට සිදුවූ ඔහු, තරගය පුරාම ප්‍රතිවාදීන් එකිනෙකා අභිබවා ඉදිරියට පැමිණියේය.
තරගයේ මුල් වට කිහිපය තුළදී ලුවිස් හැමිල්ටන්, ඔස්කාර් පියස්ට්‍රි සහ ඇලෙක්ස් ඇල්බන් ඇතුළු ධාවකයන් පසුකරමින් ඉදිරියට පැමිණීමට වර්ස්ටැපන් සමත් විය. තරගයේ විවිධ අවස්ථාවලදී ඇති වූ කාලගුණ වෙනස්කම් සහ ධාවන පථයේ අභියෝග හමුවේද ඔහු සිය වේගය පවත්වාගෙන ගියේය.
අවසානයේදී දෙවැනි ස්ථානය හිමිකරගත් වර්ස්ටැපන්, පසුපසින් තරගය ආරම්භ කරමින් එවැනි ප්‍රතිඵලයක් ලබාගැනීම හරහා නැවතත් තම දක්ෂතාව ප්‍රදර්ශනය කළේය. රෙඩ්බුල් කණ්ඩායමටද වර්ස්ටැපන් සහ ඉසාක් හැඩ්ජාර් හරහා දෙවැනි සහ තෙවැනි ස්ථාන දෙකම හිමිවීම විශේෂ ජයග්‍රහණයක් විය.
හැඩ්ජාර්ගේ කැපී පෙනෙන තැන්
රෙඩ්බුල් කණ්ඩායමේ ඉසාක් හැඩ්ජාර් මෙම තරගයේ තෙවැනි ස්ථානය හිමිකරගනිමින් කැපී පෙනෙන දස්කමක් දැක්වීය. තරගයේ මැද භාගයේදී ඇති වූ විවිධ සිදුවීම්වලින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගනිමින් ඉදිරියට පැමිණි ඔහු, ප්‍රබල ධාවකයන් රැසක් අභිබවා වේදිකාවේ ස්ථානයක් දිනාගත්තේය.
කෙසේ වෙතත්, වර්ස්ටැපන් සහ හැඩ්ජාර් අතර ස්ථාන මාරු කිරීමක් සම්බන්ධයෙන් කණ්ඩායමෙන් ලැබුණු උපදෙස් පිළිබඳව හැඩ්ජාර් සිය අසතුට පළ කළේය. එම සිදුවීම රෙඩ්බුල් කණ්ඩායමේ අභ්‍යන්තර තරගකාරීත්වය පිළිබඳවද අවධානය යොමු කළ අවස්ථාවක් විය.
වේදිකාවක් නොමැතිවම මර්සිඩීස්ට ශූරතාව
මෙම බ්‍රසීලියානු ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන කණ්ඩායම් පුවත වූයේ මර්සිඩීස් කණ්ඩායම කොන්ස්ට්‍රක්ටර්ස් ශූරතාව තහවුරු කරගැනීමයි.
කෙසේ වෙතත්, ජෝර්ජ් රසල් සහ කිමී ඇන්ටනෙලි දෙදෙනාටම තරගය තුළදී කැරකී යාම්වලට මුහුණදීමට සිදුවිය. රසල් පිට් මංතීරුවෙන් පිටතට පැමිණීමේදී මෝටර් රථය කැරකී යාම හේතුවෙන් ඔහුට වටිනා කාලයක් අහිමි විය. පසුව ඇන්ටනෙලිද ධාවන පථයේ පාලනය අහිමි කරගැනීම නිසා ඉදිරියෙන් සිටි ස්ථානය අහිමි කරගත්තේය.
තරගයේ අවසන් අදියරේදී ශූරතාව තහවුරු වී තිබීම හේතුවෙන් මර්සිඩීස් කණ්ඩායමේ ප්‍රධාන අවධානය වූයේ තම ධාවකයන් දෙදෙනා ආරක්ෂිතව තරගය අවසන් කිරීමයි. ඒ අනුව ඇන්ටනෙලිට රසල්ට ඉදිරියෙන් යාමට ඉඩ ලබාදෙන ලෙස කණ්ඩායම් උපදෙස්ද ලැබිණි.
මෙම තරගය මර්සිඩීස් කණ්ඩායමට මෙම වසරේ පළමු වරට කිසිදු වේදිකා ස්ථානයක් හිමි නොවූ ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගය වීමද විශේෂත්වයකි. එහෙත් තරගාවලියේ සමස්ත ලකුණු තත්ත්වය අනුව කොන්ස්ට්‍රක්ටර්ස් ශූරතාව දිනාගැනීමට ඔවුන්ට හැකි විය.
හැමිල්ටන්ගේ 400 වැනි තරගය සහ ෆෙරාරි කණ්ඩායමේ අභියෝග
ෆෝමියුලා වන් ඉතිහාසයේ අත්දැකීම් බහුලතම ධාවකයකු වන ලුවිස් හැමිල්ටන්ට මෙම බ්‍රසීලියානු තරගය තවත් විශේෂ අවස්ථාවක් විය. ඔහු සිය 400 වැනි ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී තරගයට සහභාගී වීම එහි විශේෂත්වයයි.
එන්ජින් දඬුවමක් හේතුවෙන් පසුපසින් තරගය ආරම්භ කළ හැමිල්ටන් මුල් වට කිහිපයේදී වේගයෙන් ඉදිරියට පැමිණීමට සමත් විය. නමුත් පළමු වටයේදී ඔලිවර් බෙයර්මන් අභිබවා යාමේදී සිදු වූ සිදුවීමක් හේතුවෙන් ස්ථානය නැවත ලබාදීමට ඔහුට සිදුවිය.
තරගයේ අවසන් අදියරේදී වර්ෂාව තීව්‍ර වීමත් සමඟ අතරමැදි ටයර් සඳහා නියමිත වේලාවට පිට් මංතීරුවට ඇතුළු නොවීමද ඔහුට අවාසියක් විය. අවසානයේදී ජුන්කාවෝ කඳු නැගීමේ කොටසේදී මෝටර් රථය කැරකී ගියද, එය ආරක්ෂක බාධකවල ගැටීමෙන් වළක්වා ගැනීමට ඔහු සමත් විය.
වර්ෂාවෙන් වෙනස් වූ යම් යම් සිදුවීම!
ඉන්ටර්ලාගෝස් ධාවන පථය එහි අනපේක්ෂිත කාලගුණ තත්ත්වයන් සඳහා ප්‍රසිද්ධය. මෙම තරගයද එයට කදිම උදාහරණයක් විය. තරගය ආරම්භයේදී ධාවන පථය තෙත් සහ ලිස්සනසුලු තත්ත්වයක පැවති අතර සියලුම ධාවකයන්ට අතරමැදි ටයර් භාවිත කිරීමට සිදුවිය.
පසුව ධාවන පථය වියළීමත් සමඟ කණ්ඩායම් මෘදු ටයර් භාවිතයට මාරු වීමට පටන් ගත්හ. එහෙත් තරගයේ අවසන් අදියරේදී නැවතත් වර්ෂාව ඇදහැලීමත් සමඟ සියලු ගණනය කිරීම් වෙනස් විය.
63 වැනි වටය ආරම්භයේදී ප්‍රමුඛ ධාවකයන් නැවතත් අතරමැදි ටයර් සඳහා පිට් මංතීරුවට ඇතුළු වූහ. මෙම අවස්ථාවේදී නිවැරදි තීරණ ගැනීම සහ ටයර් කළමනාකරණය කිරීම ජයග්‍රහණයට අතිශය වැදගත් සාධක බවට පත්විය.
ෆෝමියුලා වන් තරගයකදී වේගවත් මෝටර් රථයක් තිබීම පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවන බව මෙම තරගය නැවතත් පෙන්වා දුන්නේය. කාලගුණය, පිට් නැවතුම්, ටයර් තෝරාගැනීම සහ ධාවකයාගේ තීරණ ගැනීමේ හැකියාව අවසන් ප්‍රතිඵලයට සෘජුවම බලපාන බව මෙහිදී පැහැදිලි විය.
අවසානයේ?
තරගයේ අවසන් ප්‍රතිඵලය අනුව ලැන්ඩෝ නොරිස් පළමු ස්ථානය දිනාගත් අතර මැක්ස් වර්ස්ටැපන් දෙවැනි ස්ථානයට පත්විය. ඉසාක් හැඩ්ජාර් තෙවැනි ස්ථානය හිමිකරගත් අතර ජෝර්ජ් රසල් සහ කිමී ඇන්ටනෙලි පිළිවෙළින් සිව්වැනි සහ පස්වැනි ස්ථාන දිනාගත්හ.
ඔස්කාර් පියස්ට්‍රි හයවැනි ස්ථානයට පත්වූ අතර ලියම් ලෝසන්, චාල්ස් ලෙක්ලර්ක් සහ ලුවිස් හැමිල්ටන් ද අවසන් ලකුණු ලබාගත් ස්ථාන අතරට එක්වූහ. නිකෝ හල්කන්බර්ග් දසවැනි ස්ථානය හිමිකරගනිමින් අවසන් ලකුණු ස්ථානය සම්පූර්ණ කළේය.
