රෂිකා හෙන්නායක අගෝස්තු 17 , කොළඹ LNW :

දශක ගණනාවක් පුරා Ferrari නාමය මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රමුඛයා වූයේ එහි අභිමානවත් වී12 (V12) එන්ජිමේ ගොරවන හඬ සහ වේගය නිසාය. එහෙත්, ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය විද්‍යුත් වාහන (EV) ව්‍යුහය දෙසට වේගයෙන් පරිවර්තනය වෙද්දී, ෆෙරාරි සිය ඉතිහාසයේ දැවැන්තම සංස්කෘතික සහ තාක්ෂණික අභියෝගයට මුහුණ දී සිටී. ඒ “Luce” නම් ඔවුන්ගේ ප්‍රථම පූර්ණ විද්‍යුත් මෝටර් රථයයි. දැඩි විවේචන සහ මතභේද මැද වුවද, මෑතකදී මෙම රථය අලෙවි වූ වාර්තාගත මිල මෝටර් රථ ලෝකයම මවිතයට පත් කර තිබේ.

කැලිෆෝනියාවේ පැවැති RM Sotheby's වෙන්දේසියේදී ෆෙරාරි Luce රථය ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 40කට (පවුම් මිලියන 29.5ක් පමණ) අලෙවි විය. මෙය සාමාන්‍ය Luce රථයක මිල මෙන් 35 ගුණයකටත් වඩා වැඩි අගයකි. මෙම අලෙවිය හරහා වෙන්දේසියකදී නව මෝටර් රථයක් සඳහා ගෙවන ලද ඉහළම මිල ලෙස ලෝක වාර්තාවක් ද පිහිටුවනු ලැබීය.

මෙම ජයග්‍රහණයේ විශාලත්වය තේරුම් ගැනීමට නම්, මීට පෙර 2025 වසරේදී වෙන්දේසියකදී අලෙවි වූ ‘bespoke’ Ferrari Daytona SP3 රථය තැබූ ඩොලර් මිලියන 26ක වාර්තාව දෙස බැලිය යුතුය. Luce රථය එම වාර්තාව අතිවිශාල පරතරයකින් බිඳ හෙළීමට සමත් විය. මෙම රථය “ප්‍රථම නිෂ්පාදන චැසිය” සහිත වීම මෙහි වටිනාකම තීරණය කළ ප්‍රධාන සාධකයකි. මෙම වෙන්දේසියෙන් ලැබුණු සියලුම මුදල් ෆෙරාරි පදනමේ අධ්‍යාපනික වැඩසටහන් සඳහා පරිත්‍යාග කිරීමට නියමිතය.

Luce රථයේ සැලසුම පිටුපස සිටින්නේ අයිෆෝන් (iPhone) නිර්මාණය කරමින් ලොව වෙනස් කළ සුප්‍රසිද්ධ නිර්මාණකරු ශ්‍රීමත් ජොනී අයිව් (Sir Jony Ive) ය. කෙසේ වෙතත්, මෙම රථය වෙළඳපොළට පැමිණීමත් සමඟ දැඩි සංස්කෘතික විවේචනයට ලක් විය. ෆෙරාරි සන්නාමයේ “ආත්මය” ලෙස සැමවිටම සැලකුණේ ආසන දෙකක් සහ අතිමහත් එන්ජින් ශබ්දයයි. එහෙත්, Luce රථයට ආසන පහක් එක් කිරීම සහ එය බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වීම හරහා එය සාමාන්‍ය ප්‍රයෝජනය සඳහා වූ ‘Utility’ වාහනයක ස්වරූපයක් ගන්නා බවට මතයක් නිර්මාණය විය.

ෆෙරාරි සමාගමේ හිටපු සභාපති ලූකා කෝඩෙරෝ ඩි මොන්ටෙසෙමොලෝ (Luca Cordero di Montezemolo) මෙම නිර්මාණය පිළිබඳව සිය අප්‍රසාදය පළ කරමින් පවසා සිටියේ,“මෙම රථය පුරාවෘත්තයක් විනාශ කිරීමේ අවදානමක් ගෙන ඇති” බවයි.

පිරිපහදු කළ එන්ජින් හඬ වෙනුවට නිහඬ විද්‍යුත් තාක්ෂණය භාවිත කිරීම මගින් ෆෙරාරි සතු සැබෑ අනන්‍යතාවය ගිලිහී ගොස් ඇති බවට පුරාවෘත්ත පන්නයේ මෝටර් රථ ලෝලීන් තර්ක කරති.

විවේචන හමුවේ නොසැලෙන නවෝත්පාදනය

Luce රථය හඳුන්වා දීමෙන් පසු ෆෙරාරි සමාගමේ කොටස් මිලෙහි පවා පහත වැටීමක් දක්නට ලැබුණි. ඉතාලියේ නියෝජ්‍ය අගමැති මැටියෝ සල්විනි වැනි දේශපාලනඥයන් පවා මෙම නිර්මාණය විවේචනය කළහ. එසේ වුවද, ෆෙරාරි හි ප්‍රධාන සැලසුම් නිලධාරී ෆ්ලේවියෝ මැන්සෝනි (Flavio Manzoni) පවසන්නේ විවේචන යනු ඕනෑම නවෝත්පාදන ක්‍රියාවලියක අනිවාර්ය කොටසක් බවයි.

කාලයත් සමඟ මිනිසුන් Luce රථය අගය කරනු ඇතැයි ඔහු විශ්වාසය පළ කරයි. දේශපාලන සහ වෘත්තීය විවේචන එල්ල වුවද, ඉතාලි ජනාධිපති සර්ජියෝ මැටරෙල්ලා සහ ලියෝ පාප් වහන්සේ වැනි ඉහළ පෙළේ පුද්ගලයින් මෙම සුපිරි රථය නැරඹීමට ආරාධනා ලැබීම මගින් මෙහි ඇති තාක්ෂණික වැදගත්කම තහවුරු වේ.

චීනයෙන් ලැබුණු දැවැන්ත ඉල්ලුම: ගෝලීය වෙළඳපොළ පෙරළිය

ඉතාලිය සහ යුරෝපය තුළ සාම්ප්‍රදායික විවේචන එල්ල වුවද, ගෝලීය වෙළඳපොළ තුළ Luce රථයට විශාල ඉල්ලුමක් ලැබී ඇත. Financial Times වාර්තාවකට අනුව, චීනයෙන් ලැබුණු අතිමහත් ඉල්ලුම නිසා ෆෙරාරි සමාගම මෙම වසර සඳහා නියමිත සියලුම අලෙවි ඉලක්ක සපුරා ගැනීමට සමත්ව ඇත.

මෙමගින් පෙනී යන්නේ වෙළඳපොළ බලය මාරු වෙමින් පවතින ආකාරයයි. සාම්ප්‍රදායික යුරෝපීය පාරිභෝගිකයා තවමත් එන්ජින් හඬ සහ ඉතිහාසය වැළඳගෙන සිටින අතර, චීනය වැනි තාක්ෂණයට ලැදි නව වෙළඳපොළවල් විද්‍යුත් තාක්ෂණය සහ නවීනත්වය (Prestige) සඳහා මුල් තැන ලබා දෙයි. ටෙස්ලා (Tesla) සහ චීන නිෂ්පාදකයින් රජ කරන විද්‍යුත් වාහන ලෝකයට ෆෙරාරි සාර්ථකව අවතීර්ණ වී ඇති බවට මෙය සාක්ෂියකි.

වෙන්දේසි කරන ලද මෙම සුවිශේෂී Luce රථය හුදෙක් වාහනයක් පමණක් නොව, එය කලාකෘතියක් බඳුය. අතිශයින් සිනිඳු ධවල පැහැති (White finish) නිමාවකින් යුත් මෙහි සුවිශේෂී නිර්මාණයක් සහිත රෝද සහ විශේෂිතව නිම කරන ලද තිරිංග පද්ධතියක් (Customized brakes) ඇතුළත් වේ. මෙය ෆෙරාරි සතු “Bespoke” හෙවත් පාරිභෝගිකයාට අවශ්‍ය පරිදි සකස් කරන ලද සුඛෝපභෝගී සේවාවේ උපරිමයයි.

Sotheby’s වෙන්දේසි ආයතනය පවසන පරිදි, මෙම අලෙවිය යනු “නවෝත්පාදනය, වගකීම සහ අනාගත පරපුර උදෙසා වූ දිගුකාලීන දැක්මක ප්‍රායෝගික ප්‍රකාශනයකි.” මෙය ෆෙරාරි වැනි සාම්ප්‍රදායික සන්නාමයක් විද්‍යුත් යුගයට පිවිසීම සනිටුහන් කරන ඓතිහාසික සන්ධිස්ථානයකි.

Luce රථය ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 40කට අලෙවි වෙමින් නව මෝටර් රථයක් සඳහා වූ ලෝක වාර්තාව අලුත් කළද, ඕනෑම මෝටර් රථයක් වෙන්දේසියකදී අලෙවි වූ ඉහළම මිල ලෙස තවමත් පවතින්නේ 2022 වසරේදී ඩොලර් මිලියන 142කට අලෙවි වූ 1955 මර්සිඩීස් බෙන්ස් (Mercedes-Benz 300 SLR) රථයයි. මේ අනුව පෙනී යන්නේ විද්‍යුත් වාහන එකතු කරන්නන්ගේ (Collectors) වෙළඳපොළට තවමත් විශාල වර්ධන අවකාශයක් පවතින බවයි.