“ජනතාව තුළ යහපත් චරිතයක් නොමැති නම් සිවිල් පාලනය තුළ යහපත් චරිතයක් විය නොහැක. කුණු බිත්තරවලින් හොඳ ඔම්ලට් එකක් සෑදිය නොහැක.” – R.J Rushdoony
• ඔබට ඇත්තටම පද්ධති වෙනසක් අවශ්‍යද?
• මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් ඇයි සමාජ ක්‍රියාකාරීන් සහ අරගල විරෝධතාකරුවන් අරගලය කාලේ වගේ දඟලමින් ෆේස්බුක් පෝස්ටුවක්වත් නොදමන්නේ?
• කොළඹ 07 විරුවන් කොහෙද?
• රේගු නිලධාරීන්ගේ ධනය පිරිහීම කිසිවකු ප්‍රශ්න නොකරන්නේ ඇයි?
• දේශපාලනඥයන් වෘත්තීය සමිතිවලට බයද?
• ඔවුන් දේශපාලනයට මුදල් වියදම් කරනවාද?
• මේ ගැන සොයන්න නීතීඥ සංගමය කොහෙද?
• සාමාන්‍යයෙන් දේශපාලකයන්ට එරෙහිව වාරණ නියෝග සහ වාරණ ලබා ගැනීම ගැන සතුටු වන මහජනතාවගේ විනිසුරුවරුවන් කෝ?
• මේ කාරණා සම්බන්ධයෙන් විමසීමේදී ඔවුන් සිටින්නේ කොහේද?
• කිසිවකු කතා කිරීමට හෝ හෙළි කිරීමට එඩිතර නොවන මෙම සුප්‍රසිද්ධ රහස ගැන අනාගත ජනාධිපති අපේක්‍ෂකයින් කතා කළ යුතුය.
කොළඹ (LNW): ගුවන් තොටුපළේ රේගු මංතීරුවල CCTV කැමරා සවි කිරීමට ශ්‍රී ලංකා රේගු වෘත්තීය සමිති ඉඩ දෙන්නේ නැද්ද? ඒ ඇයි ? ගුවන් තොටුපළේ CCTV පද්ධති ඇතත් රේගු මංතීරුවල ඒවා නැත. බලධාරීන් මේ පිළිබඳ වහාම ක්‍රියාත්මක වී ගුවන් තොටුපළ පුරා මෙලෙස CCTV පද්ධති සවි කිරීමට කටයුතු කළ යුතුය. එහි දී සම්පූර්ණයෙන්ම පෙනෙන පරිදි රේගු මංතීරු සහ ආගමන කුටි ද ආවරණය කළ යුතුය. මේ මොහොතේ ආගමන කුටි සඳහා CCTV දුරින් පිහිටා ඇතත් ඒවායෙන් කුටි සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය නොවේ.
ඒ මන්ද යන්න පැනයකි.
ගුවන් තොටුපළේදී ඔබට රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර සහ ශීතකරණ මිලදී ගත හැකි එකම ගුවන් තොටුපළ ද පිහිටා ඇත්තේ ශ්‍රී ලංකාවේ ය. මේ වෙළෙදසැල් තුළ CCTV නොමැති නම් වහාම ඒවා සවි කිරීම ද අනිවාර්ය කළ යුතුය.
ශ්‍රී ලංකාවට පැමිණෙන විදේශිකයෙකුට, පැමිණීමේදී වීසා ලබා ගැනීමට ඇත්තේ ද කුඩා කුටියකි. “රාජකාරී කළමණාකරුවන්ගේ කාමරයක්” සඳහා වෙනම කවුන්ටරයක් ද ලබා දිය නොහැක්කේ ඇයි? රටට සංචාරක ඩොලර් ඉපැයීම සඳහා දැඩි අවශ්‍යතාවයක් පවතින අතර පළමුව සංචාරකයන් තුළ හැඟීම ඇති කළ යුත්තේ ගුවන් තොටුපළෙනි.
ශ්‍රී ලංකාවෙහි අනෙක් සෑම රටකම මෙන් පළමු සහ ව්‍යාපාර පන්තිය සඳහා වෙනම කවුන්ටරයක් නැත්තේ මන්ද? ඩොලර් 50ක් අය කරන ඊනියා සේද මාර්ගයට වෙනම කවුන්ටරයක් තිබේද? එසේ අපිට විදේශ විනිමය අවශ්‍ය නැද්ද? අප අවම වශයෙන් ආයෝජකයින් සහ සංචාරකයින් නිසි පිළිගැනීමකට ලක් කරමින් අපේ රටට පිළිගැනීමටවත් උත්සාහ කළ යුතු නොවේද? ඉන් සංචාරක ආකර්ශණය රැක ගැනීමට අපට හැකිවනු ඇත.
රේගුවෙහි (ASYCUDA) ස්වයංක්‍රීය පරිගණක පද්ධතියක් තිබීමෙන් අනතුරුව වුව ද රේගුව විසින් අභ්‍යන්තර සහ බාහිර ප්‍රකාශන සඳහා දෘඪ පිටපත් ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි?
ගුවන්තොටුපළ තුළ සිඳුවන වැරඳි සහ දඬුවම් සඳහා පැහැදිලි මුදල් ප්‍රමාණයක් නැත්තේ ඇයි? එසේ අත්තනෝමතික ගාස්තු අය කළ හැක්කේ කෙසේ ද?
යාත්‍රා නිෂ්කාශනය ද මාර්ගගතව කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත් රේගු නිලධාරීන්ට යාත්‍රාවලට ගොඩවීමට අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි? ඔවුන් මත්පැන් සහ සිගරට් ආදිය ලබා ගන්නවාද? වරාය ඇතුලේ මේවා විකුණනවද?
වරායේ රඳවා තබා ඇති බහාලුම්වලට කුමක් සිදුවේද? මේ වන විට කන්ටේනර් 800ක් පමණ වරායේ රඳවා තිබේ. අවුරුදු 10ක් 15ක් වරායේ මේවා රඳවා තිබෙන්නේ ඇයි? මීට අදාළ විමර්ශන ඇදෙමින් පවතී. භාණ්ඩ සහ ලේඛන එළිපිටම අතුරුදහන් වී ඇත. මේ සියල්ල නැවැත්වීමට ක්‍රමවේදයක් නැත්තේ ඇයි? මේ සඳහා සම්මත මෙහෙයුම් ක්‍රියා පටිපාටියක් (SOP) ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය.
දඩ මුදල්වලින් ආදායම් ලබන නිලධාරීන්ගේ ක්‍රමය සැබෑ අපනයනකරුවන්ට සහ ආනයනකරුවන්ට ද ගැටලු තවත් වැඩි කරවයි. මේ ක්‍රමය දූෂණයට තිත තැබූ වෙනත් රටවල මෙහි අනෙක් පැත්තට ගොස් ඇත. මෙවැනි දූෂණයන්ට නැවතීමක් තිබිය යුතුය. සමහර විට අල්ලස් හා දූෂණ චෝදනා විමර්ශන කොමිෂන් සභාවේ ශාඛාවක් වරායේ සහ ගුවන් තොටුපලේ විවෘත කළ යුතු වේද?
1975 වගකීම් දරණ පනතට අනුව සියලුම වෘත්තීය සමිති නායකයින් තම වත්කම් ප්‍රකාශ කළ යුතු බවට නීතියක් තිබේ. වෘත්තීය සමිති නායකයින්ට එසේ කළ නොහැක්කේ ඇයි? මාධ්‍යට සහ ගෞරවනීය පුද්ගලයින්ට තොරතුරු දැනගැනීමේ අයිතිය පිළිබඳ පනත භාවිතා කර අවශ්‍ය ඕනෑම විස්තරයක් ලබා ගත නොහැක්කේ මන්ද?
මීට වහා පිළිතුරු ලබා දීමට ඔවුන් කටයුතු කළ යුතු ය.
අවධානයෙන් පසුවන පුරවැසියන්
